如果問2022年行業最熱話題是什么？那么梅賽德斯-奔馳卡車國產化絕對是其中之一。從產品亮相公告、工廠投產、產品下線、路演活動……每一次市場動作都能吸引不少卡友關注，這也充分證明梅賽德斯-奔馳卡車的品牌影響力。
近期國產奔馳重卡已經陸續到達全國各地經銷商處，首批客戶已經開始交付，“螃蟹香不香”，想必市場很快就有聲音。近日，小編也在廣州從化的服務區內遇到了正在進行油耗測試的國產奔馳重卡，雖然是測試，但在一定程度上也能體現出國產奔馳重卡的燃油經濟性表現。
總重49噸真實運輸環境 國產奔馳重卡開展長途油耗測試
在油價高企的現在，油耗更低的車自然會帶來更低的運營成本，客戶們愿意花更多資金選擇進口車，無疑是看中車輛的低油耗和高可靠。
國產奔馳重卡的亮相，能否兼具國產高端的性價比和進口高端的高品質，國產奔馳重卡特意進行了這次模擬實際運輸場景的長途測試。
據現場工程師介紹，油耗測試是他們眾多測試項目中的重要一項，會開展多輪在不同地域、不同場景的實測。此次長途干線測試以長三角-珠三角線路為主，全程往返2500多公里，真實模擬長途干線運輸路況。參與油耗測試的車輛一共有兩臺，分別是搭載了第三代OM471發動機+PowerShift 3 AMT變速箱的奔馳Actros（功率輸出480馬力），以及搭載了康明斯12L發動機+采埃孚傳勝AMT變速箱的奔馳Actros C（功率輸出470馬力）。
